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民主自由的拖哟他，裕隆，纳智捷，怎么是专制强迫劳动的华为可以比的。没有台积电的芯片，M10都要爬在路上

🤔

修得時候爽歪歪

之前有在华为车bu和cloud待过一阵，感觉华为入局汽车赛道的角度选择的很清晰，自己不造整车而是跟传统车企进行合作的模式不会把战线拉的太长而抵消掉自己的优势领域，反而能更好发挥自己的特色。举个例子整车通信这一块，所有的底层技术都是自己可以掌控的而不用买其他供应商的解决方案，不管是适配性还是迭代速度还是成本方面都不会受人制约。类似的还有byd电池方面有足够的积累，可以很好地在前期帮助自己啃下一块稳固的市场份额。

实话实说，这台是最近唯一让我这位6年modle3车主有换车冲动的车，只是不想尝试初代车，哈哈哈

ngomong ap sih

基本上一堆人一交車就把那引擎蓋下方的炸藥拆掉，搞這種行人保護裝置根本搞笑，真撞到撞擊力道太大會死基本上就是會死，不會因為引擎蓋彈起來而有所不同

為了省油、加速😅

我们这车管所的服务太差劲，辛苦博主了

中肯介紹油車電動車優缺點

真的很可悲，一直都有華為車設計結構問題，還有自爆和自燃的事頻頻傳出，你們是都沒看到嗎？被坑都不知道真的滿可悲的

少了關稅貨物稅,這樣的價格感覺還是太高了

当心三厢车变成一厢车，日本纸糊车

很沒力

赖清德快给我们的台湾朋友开放大陆车购买渠道

但是ㄧ壓就陷下次去啊

某塵私立科大VS某運台科大；專業大比拼！

果然屌！

垃圾

理想的智驾系统好像在大陆都排不上号，华为智驾才是最好的。

熊熊看尾燈以為RAV4 @@

我也是很期望n7

21:10迴轉就迴轉，為什麼很多人都要跨過雙白線迴轉呢？以為開公車！

all new sentra跟kicks e-power 比的話，哪台比較好呢?

明明就是自己全額買的車，卻有有被背叛的感覺。

以車體的結構跟車頭的那顆引擎 根本不需要鈑金保護 你他媽引擎是鑄造的阿 除非比較高級的車輛會用其他工法 所以可以把車體結構撞到壞掉扁掉裡面的人基本上也不用救了

我觉得还是加上雷达更靠谱一些，纯视觉算法总感觉少点什么。

法國車妥善率也是出乎意料地爛。

補助領的比別人多，車也沒比較便宜，不愧是扶不起的阿斗裕隆啊www

台灣馬路標線品質...可以先....加強 然後我們有納智捷 .............................

女友是親妹妹聽起來不錯

日本還有拿來用 發電機使用 可以讓整個商店 臨時恢復供應

中國的1500瓦換算台灣的電壓只有到750瓦 因為電壓不一樣

單看一邊後尾燈，我以為是Corolla cross

坐等e-power

crv台湾卖多少钱！

居然幫中共做大外宣？果斷取關關！

反之都是便宜貨

耐撞嗎？？？？這才是重點

怡塵这么时尚的人竟然觉得X没那么好看啊。 这小玩意儿真的很有设计，我反正是挺喜欢的。但是也有BUG，作为一个副驾驶连“女皇座椅”都有的奢侈品设计感的小车，主驾驶的座椅竟然角度不可调，对大身材男士有点不友好。

賀師父不要跟他拚直線 嘗試追撞它

理想是冰箱彩电大沙发，智驾系统一般，可以再去试驾一下阿维塔11和问界智能驾驶，保证会有不一样的体验。

台湾人一点怨种，合成几十万买日本车。买一堆塑料，要操控没操控，要科技没科技，要舒适没舒适。现在大陆20万以上的国产车，不比百万传统宝马奔驰差

CP值高

千万不要让1450看到，不然他们的世界会崩塌。

你把行人撞飛就算沒死，躺在路上後面的車反應不及一樣碾過去，所以什麼保護都無濟於事，要從根本解決，改變台灣駕駛的駕駛觀念，改掉駕照的制度（不要那麼好考）

鼻子沒呼吸的人才回忘了拿油箱蓋,在外面嘿咻嘿咻後會不會把槍帶走呢

笑死，想在台灣弄自駕。 還得先問路上那些摩托車同不同意！ 大陸這些機車騎士跟台灣8+9比起來 簡直就是個渣！

車頭真的難看😂 憨憨的，比總裁差多了

試駕過GT感覺就已經非常好了， 操控性，座椅質感都是一等一的。 凱燕的軸距， 但是車長又比凱燕短一些。 在外面相對之下比較好停。 後側的線條 有x4, benz glc coupe 那種拋背流線感 但是並沒有真的那麼斜， 空間和視覺美感都兼顧了。 我家小孩175坐進去沒有任何問題。 我相信有電子懸吊的modena坐起來會更棒。 我同意modena 是這三款裡面相對最合理的選擇。 入門款想選到自己想要的加上奢侈稅 甚至會超過modena價格， 一般人又達不到trofeo的預算。 我推薦要不 modena不做任何選配， 不然就直上trofeo。 這個車 內外的線條設計和質感都很好， 絕對可以打破以往對瑪莎拉蒂感覺只是買了一個車標和聲浪的人的看法